¿ Cómo trabajar en Volkswagen Sagunto y qué empleos habrá ?

La gigafactoría de baterías eléctricas generará 3.000 empleos directos y 9.000 indirectos

El anuncio de Volkswagen sobre la construcción de la gigafactoría de baterías eléctricas en Sagunto abre la puerta a la contratación de miles de personas en Valencia. En su día se anunció que la gigafactoría va a crear3.000 puestos de trabajo directos de gran calidad y hasta 9.000 indirectos, aunque en la fecha del de la confirmación (9 de noviembre de 2022) lo cierto es que poco se sabe sobre cómo conseguir trabajo allí o sobre los puestos y condiciones laborales.

De momento hay algunas certezas: la gigafactoría comenzará a construirse en 2023 para así tener las primeras celdas a finales de 2025 y que la producción se inicie en 2026, fecha en la que saldrán las primeras baterías de la nueva fábrica. 

El lugar está elegido: una enorme parcela de 200 hectáreas situada en Parc Sagunt II, a menos de 3 kilómetros de la terminal del Puerto de Sagunto o de los centros comerciales Vidanova Parc y l’Epicentre y a apenas 25 kilómetros de Valencia capital.

¿Cuándo y dónde inscribirse?

En noviembre de 2022 aún no se tienen noticias de cómo será el proceso de selección ni cómo se realizará, ni tampoco de dónde o cuándo se pueden entregar los curriculums, pero los perfiles de los trabajadores que formarán parte de la plantilla se han empezado a diseñar incluso antes de que la factoría confirmara su llegada a Sagunto. Volkswagen busca mano de obra especializada, aunque los empleos que se van a generar van a ser de todo tipo y nivel de cualificación y sera fundamental el papel que jugará Labora, el servicio valenciano de empleo y formación. 

Qué perfiles se buscan

A lo largo de las negociaciones para su instalación, la empresa automovilística ha puesto sobre la mesa los perfiles del tipo de empleados que son necesarios para el funcionamiento de la planta de baterías eléctricas. «Vamos a trabajar estrechamente con la Generalitat y el Ayuntamiento de Sagunto para definir los perfiles que se va a necesitar contratar», explicaró en su día Alfonso Sancha, vicepresidente ejecutivo de compras de Seat (filial del Grupo Volkswagen).

En ese listado de plantilla que se va a buscar hay desde graduados e ingenieros hasta mano de obra no cualificada, pero sí especializada en mecánica o electrónica. Entre las titulaciones más demandadas, las de ingenieros químicos en casi todas sus especialidades. Grados y posgrados en ingeniería química, con másteres y doctorados en electroquímica y amplio conocimiento en baterías de iones de litio. Pero también personas formadas en escuelas técnicas con experiencia previa en producción automotriz o fabricación automatizada. Es decir, con un cierto grado de experiencia en la industria o producción en cadena con una o varias máquinas.

EL EMPLEO EN EL SECTOR DE LAS BATERÍAS ELÉCTRICAS

• Titulaciones necesarias Las plantas de baterías eléctricas requieren de personas con grados y posgrados en ingeniería química, incluyendo masters y doctorados con especialización en electroquímica y baterías de iones de litio. 
• Experiencia en automoción y cadena de montaje La mayoría del personal de la planta deberá tener experiencia previa en producción automotriz o fabricación automatizada. Es decir, un cierto grado de experiencia previa en la industria y en la producción en cadena en lo que respecta a la experiencia técnica y la comprensión, especialmente en lo que respecta al funcionamiento de una o diferentes máquinas.
• Formación específica La Generalitat incluirá módulos de formación específica en la FP para favorecer las bolsas de empleo de cara a la contratación. En la actualidad hay más de 15.000 personas inscritas en Labora con experiencia en automoción de más de doce meses. 10.000 solo en la provincia de Valencia.
• Tipo de maquinaria El parque de máquinas que manejarán los empleados de Sagunto incluirá robótica, sistemas y tecnología de control y simulación de procesos. Los empleados deberán formarse para conocer los sistemas de la planta.
• Mano de obra no cualificada El estándar mínimo de calificación se fijará con la capacidad de comprensión de un sistema de producción, gestión de planta, mantenimiento de producción total, la capacidad de control de máquinas con respecto a otros lugares de trabajo, mantenimiento de máquinas y robots reales.

Se va a construir un centro de FP

La gigafactoría de Volkswagen contará con un nuevo centro de FP tras invertir 15 millones el Consell. Este centro formativo ocupará una parcela de 20.000 metros cuadrados junto a la factoría de baterías en Sagunto y estará orientado a la formación de jóvenes para que posteriormente pueda trabajar en ella.

La planta necesitará de expertos y ejecutivos que vendrán desde Alemania para formar a los nuevos profesionales de Sagunto. En este sentido, se contará con la experiencia que se haya adquirido en la planta alemana de Salzgitter, donde las obras ya ha comenzado. 

Robótica y personal de mantenimiento

El parque de máquinas de Sagunto incluirá, sin duda, robótica, sistemas y tecnología de control y simulación de procesos que se manejarán dentro de la planta real, por lo que los perfiles de la mayoría de trabajadores tienen que cumplir un estándar mínimo de cualificación en el que el mínimo será la capacidad de comprensión de los sistema de producción, gestión de planta, mantenimiento de producción total, la capacidad de control de la máquina con respecto a otros lugares de trabajo, mantenimiento de máquinas y robots reales. Ahí entra la mano de obra menos cualificada de la inmensa mayoría de los 3.000 perfiles.

Vídeo. El vídeo del anuncio de Volkswagen sobre la gigafactoría de Sagunto: «Invertiremos 10.000 millones de euros en España» 

El papel de Labora

Sobre toda esa información ya se trabaja en el servicio valenciano de empleo y formación, Labora, de manera conjunta con la Conselleria de Educación, de cara a garantizar una adaptación de las programaciones para la formación de los nuevos perfiles asociados a la gigafactoría. De ahí que en esa mesa de interlocución con la factoría siempre hayan estado la directora general de Empleo y Formación de Labora, Rocío Briones, y la directora general de Internacionalización, Mari Parra. 

Para completar los 3.000 empleos directos que se generarán hay más de 15.400 perfiles inscritos como demandantes de empleo, con una experiencia mínima de 12 meses en sectores relacionados con el sector industrial (ingenieros e ingenieros técnicos), informática, la química industrial o el sector de la automoción (cualificada y profesional). Más de 10.000 estaban en la provincia de Valencia, donde estará alojada la gigafactoría

Enlace para acceder a la noticia original https://www.lasprovincias.es/economia/trabajo/trabajar-volkswagen-sagunto-20221109115555-nt.html

Las empresas valencianas respiran aliviadas tras la confirmación de la planta de Volkswagen

La patronal considera que el proyecto será un revulsivo para la economía y un generador de empleo y riqueza.

Se generarán miles de empleos directos e indirectos.

Las empresas siempre han tenido la esperanza de que el pulso entre Volkswagen y el Gobierno por las ayudas económicas de la gigafactoría de Sagunto no tuviese grandes consecuencias. Confiaban en que el choque por los fondos se resolviese tal y como ha sucedido, pero no por ello han vivido unos días de importante incertidumbre, porque había mucho en juego. Ahora que se ha confirmado el proyecto respiran mucho más tranquilas.

El sector de la automoción valenciana es consciente de que el modelo actual en torno a Ford y los coches de combustión clásicos tiene fecha de caducidad. La planta de esta multinacional seguirá en pie y se transformará, pero se perderán muchos empleos por el camino debido a que los vehículos eléctricos se venderán menos y necesitan en torno a un tercio menos de mano de obra, lo que generará un efecto cadena en el sector.

Ante este contexto, la gigafactoría de Volkswagen se posiciona como una oportunidad para el sector, ya que ofrece nuevas posibilidades de negocio. No solo se crearán 3.000 puestos de trabajo nuevos y 9.000 indirectos –o incluso más para los optimistas–, sino también una nueva estructura que puede ser una posibilidad para industrias vinculadas al metal que verán caer otros negocios y para sectores poco acostumbrados a este campo como el químico.

Por ello, tras la confirmación se respiraba mucho más optimismo al ver el futuro más despejado. Desde el recién refundado clúster de la automoción y movilidad AVIA, que agrupa a más de un centenar de empresas del sector, consideran que la confirmación de la instalación de Volskwagen puede atraer a otras empresas e industrias porque se ha demostrado que el territorio valenciano es confiable y que pone todos los recursos necesarios para la generación de oportunidades empresariales.

En este sentido, la presidenta de AVIA, Mónica Alegre, también ha expresado su confianza en que estas oportunidades lo sean “para los socios actuales del clúster y todos aquellos que lo sean en un futuro y que integran toda la cadena de valor del sector de automoción y de la movilidad sostenible”.

El presidente de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), Salvador Navarro, ha calificado la noticia como un “auténtico revulsivo para que la industria gane peso en el PIB, para aumentar el porcentaje de inversión en innovación y para generar puestos de trabajo de calidad y con alto valor añadido”. “Desde hoy Volkswagen ya es una empresa valenciana”, ha remarcado el máximo dirigente de la patronal, que ha pedido más respaldo público en el futuro.

Iberdrola

Desde Iberdrola, que levantarán junto a la gigafactoría una planta fotovoltaica de las mismas dimensiones han querido aplaudir la decisión. Han indicado que la compañía continuará “como socio energético para contribuir a hacer sostenible la cadena de valor del vehículo eléctrico de Volkswagen”. Por ello no solo se aportará el suministro de energía proveniente del gran huerto solar que supondrá el 20% del consumo sino también más energía renovable y soluciones para descarbonizar su cadena productiva.

Enlace para acceder a la noticia original en el periódico Las Provincias Las empresas valencianas respiran aliviadas tras la confirmación de la planta de Volkswagen | Las Provincias