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Cual es el fallo que causa la mitad de las averías de los coches en carretera

Las averías causadas por fallos en la batería son las más comunes. /Reuters

Conoce cual es el fallo que causa la mitad de las averías de los coches en carretera.

Existe un elemento del automóvil provoca el 53% de las peticiones de asistencia a las aseguradoras.

 

 
 
 
 
Los desplazamientos aumentan durantes estos días de inicio y fin de vacaciones y con ellos los servicios de asistencia en carretera se disparan, ya sea por accidente o avería. El 45% de las asistencias por accidente se concentra entre junio y septiembre, y en la época estival se demanda también el 35% de las asistencias en carretera como consecuencia de una avería en el vehículo.
Más de la mitad (53%) de los partes que los clientes dan a su aseguradora de automóviles en este periodo son por averías relacionadas con la batería del coche (que está descargada o hay que cambiarla). Estos datos son extraídos de la propia cartera de la aseguradora MAPFRE, que cuenta con cerca de 6.000.000 de vehículos asegurados en España.
Del total de las averías que se producen durante este periodo, el 26% son causadas por percances en el motor o fallos en la instalación eléctrica del vehículo (8,4%). Las averías en los sistemas de transmisión y de alimentación suponen el 3,8% y el 2,9%, respectivamente, del total de los siniestros, y los pinchazos y reventones o robos representan solo el 2,3% del total de llamadas al seguro.

Revisión en un taller mecánico. /Antonio Tanarro
Revisión en un taller mecánico.

Llegó la Operación Salida de las vacaciones de agosto y toca preparar el viaje

Ha llegado la Operación Salida de las vacaciones de agosto y toca preparar el viaje. Roberto Ramos, experto en Seguridad Vial y responsable de Formación de la Fundación CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas), señala seis aspectos básicos del vehículo que todo conductor debe comprobar antes de iniciar cualquier viaje, sobre todo si es de media o larga distancia.

1 El nivel de aceite

Conviene hacerlo con el motor frío y en terreno llano y horizontal. Si está por debajo del mínimo, no se debe comenzar el viaje, sino añadir aceite y acudir a un taller para localizar la causa de la pérdida. Además, es conveniente sustituir periódicamente el aceite según indique el fabricante:
-Mineral: 5.000 – 7.500 km
-Semisintético: 8.000 – 12.000 km
-Sintético: 20.000 – 30.000 km

2 El nivel del líquido refrigerante

Si es necesario reponerlo, el motor debe estar completamente frío y bajo ningún concepto añadiremos agua del grifo, sino líquido refrigerante, que habrá que sustituir cada 2 o 3 años.

3 Todos los dispositivos de alumbrado

Particularmente las luces de cruce, que deben estar lo más altas posible, pero sin deslumbrar al resto de los usuarios. Conviene recordar que, de noche, se debe circular a una velocidad que permita detenerse dentro de la zona iluminada. Existen lámparas halógenas que mejoran la visibilidad con respecto a las luces estándar.

4 El nivel del líquido de frenos

Salvo causa de fuerza mayor, no hay que abrir el depósito para proceder a esta comprobación, pues cada vez que se hace el líquido absorbe humedad y pierde cualidades. Si se advierte que el nivel está por debajo del mínimo, lo indicado es llamar o avisar a una grúa y acudir a un taller. El líquido de frenos debe sustituirse también cada 2 o 3 años.

5 El filtro de aire

Si está sucio, no permite una aspiración correcta del aire de la calle y produce una combustión incompleta o deficiente. Esto se traduce en menos potencia, más humo negro, más contaminación y problemas con el catalizador, la válvula EGR y otros elementos. Conviene sustituirlo cada 10.000-12.000 km, salvo que se circule por ciudades con mucha polución o caminos de tierra, en cuyo caso es preferible hacerlo antes.

6 La presión de los neumáticos

Hay que hacerla en frío, cada 15 o 30 días. Un neumático bajo de presión se sobrecalienta y puede llegar a reventar. Hay que comprobar también que los surcos de la banda de rodadura tengan, como mínimo, 1,6 mm de profundidad. De lo contrario, el agarre será más débil y el aquaplaning (que propiciarán los aguaceros estivales) aparecerá antes. No conviene olvidar que un 60% de los accidentes que se producen por un fallo mecánico se deben al desgaste de los neumáticos.
Se recomienda también revisar, entre otros, los elementos de seguridad pasiva, como el cinturón de seguridad, el sistema de retención infantil o el airbag.

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